1) যখন একই কাটওভার সাইটে একই স্পেসিফিকেশন এবং টাইপের একাধিক নতুন ফাইবার অপটিক কেবল থাকে, যদি প্রতিটি ফাইবার অপটিক কেবলের দুটি প্রান্ত একই রঙের সাথে চিহ্নিত না হয় এবং একই পাইপের গর্তে থাকে তবে এটি খুব সহজ। কাটওভারের সময় ভুল করা।
2) পুরানো অপটিক্যাল কেবলটি কাটার জন্য সাধারণত সংরক্ষিত প্রান্ত চিহ্নিত করতে লাল টেপ দিয়ে চিহ্নিত করা হয়, তবে পুরানো অপটিক্যাল কেবলটি ম্যানহোল থেকে টেনে বের করার পরে, কাটার সময় করাত লাল টেপের বাম প্রান্ত বা ডান প্রান্ত? ? ভুল করা খুবই সহজ। আসলে, বাতিল প্রান্ত চিহ্নিত করতে নীল টেপ ব্যবহার করা উচিত। কাটার সময়, লাল ফিতা এবং নীল টেপের মধ্যে কেটে নিন এবং লাল প্রান্তটি রাখুন যাতে কোনও ভুল না হয়।
3) একই পুরানো অপটিক্যাল কেবলে কাটা হবে, কারণ সেখানে একাধিক স্প্লাইস বক্স এবং বিভিন্ন ধরণের অপটিক্যাল কেবল রয়েছে এবং কাটার আগে স্প্লাইস বক্সগুলি খোলা হয় না এবং ফাইবার রেকর্ড করে রেকর্ড করা হয়, কাটওভারের সময় ভুল ফাইবার অনিবার্য। . .
4) সিটি লাইনের অপটিক্যাল তারের কাটওভারে, যেহেতু বিভিন্ন দিকের অপটিক্যাল তারগুলি একই পাইপের মধ্য দিয়ে যায়, তাই কাটওভারের সময় দিক ভুল হওয়া সহজ।
5) অন-সাইট কাটওভারের নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনায়, একটু অসাবধানতা নিরাপত্তা দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করবে। যদি আপনি সঠিক বায়ুচলাচল ছাড়াই ম্যানহোলে প্রবেশ করেন, ম্যানহোলে একটি খোলা শিখা ব্যবহার করুন, ম্যানহোলের চারপাশে কোনও সতর্কতা চিহ্ন নেই, জল পাম্প করার সময় কোনও সতর্কতা চিহ্ন নেই, ধূমপান করার সময় তেল মেশিনে রিফুয়েল করুন, পরীক্ষার কলম দিয়ে পরীক্ষা না করেই খুঁটিতে কাজ শুরু করুন। কাটওভার পয়েন্টের দায়িত্বে থাকা ব্যক্তির পর্যালোচনা এবং অনুমোদন ছাড়াই কেবল খোলা।
কাটওভার শুধুমাত্র রাতে করা যেতে পারে। বাইরে যখন তাপমাত্রা 0 ডিগ্রির কাছাকাছি থাকে, তখন মুখ, হাত, কান সবই ঠান্ডায় লাল হয়ে যায়, কিন্তু হাতের কাজ এক মুহূর্তের জন্য বন্ধ করা যায় না। প্রস্তুতি থেকে শেষ পর্যন্ত কয়েক ঘন্টা সময় লাগে।
প্রতিটি কাটওভার যুদ্ধক্ষেত্রে যাওয়ার মতো, পরিবেশ টানটান এবং সুশৃঙ্খল।